Veguheztina darê pêvajoyek e ku dihêle darek gihîştî li ser axa nû mezin bibe, pir caran di dema çêkirina rêyên bajêr, parkan, an nîşanên girîng de. Lêbelê, dijwariya veguheztina daran jî derdikeve holê, û rêjeya zindîbûnê di nav wan de dijwariya herî mezin e. Ji ber ku, gava ku reh zirarê bibin, mezinbûna darê dê were sînordar kirin, û çerxa mezinbûnê dê pir dirêj bibe, ku ev yek ji bo partiya avakirinê zirarek mezin e. Ji ber vê yekê, meriv çawa rêjeya zindîbûna veguheztinê baştir dike, bûye pirsgirêkek pir girîng.
Li hemberî vê pirsgirêkê, darê dikole derket holê. Wek ku ji navê xwe diyar dike, dikola daran makîneyek taybetî ye ku ji bo neqlandina daran tê bikar anîn. Cûdahî ji amûrên kevneşopî yên ku di demên berê de ji hêla mirovan ve hatî bikar anîn, feydeya dara darê ev e ku ew dikare yekitiya topa axê li ser koka dara veguhezbar misoger bike, da ku rêjeya zindîbûna darê bilindtir be. Di heman demê de, makîneya kolandina darê di heman demê de lêçûna veguheztinê pir kêm dike, ku bi tevahî nirxa teknolojiyê di parastina jîngehê de nîşan dide. Ji bo ku bi hêsanî were gotin, makîneya kolandina darê gavên jêrîn hene ku karê veguheztinê temam bike. Pêşî, daran dikolin divê hemû axê, tevî kokên daran, berî veguheztin û ji nû ve li ser axa nû biçînin. Ji bo veguheztina darên dûrûkurt, kolandina daran a bikêr û pêşkeftî dikare operasyonên wekî kolandina çalan, kolandina daran, veguheztin, çandinî û avdanê biqedîne, ku ne tenê dem û hewldanê xilas dike, lê di heman demê de bandora faktorên mirovî li ser mezinbûna daran jî kêm dike. . Lêbelê, ji bo veguheztina darên dûr û dirêj û berhevkirî, pêdivî ye ku darên ku hatine kolandin çente bikin da ku nehêle topên axê nehêlin û av nemîne, û dûv re wan bi otomobîlê veguhezînin cîhê çandiniyê. Makîneya kolandina darê di sêwirana avahîsaziyê de jî girîngiyek mezin dide hûrguliyên sêwirana avahîsaziyê, ku bi giranî ji lûlê, rêçik û bloka rêberî ya ku rêgeza tîrêjê kontrol dike, stûna zengilê, silindera hîdrolîk a ku tevgera tîrêjê kontrol dike pêk tê û vebûn û girtina zengilê, û mekanîzmaya kontrola hîdrolîk. pêkhatin. Prensîba xebata wê pir zanistî û hişk e. Dema ku dixebitin, vebûn û girtina zexta hîdrolîk dê piştevaniya zengilê veke, şînkên ku têne kolandin li navenda pişta zengilê bi cîh bike, û dûv re jî pişta zengilê bigire. Dûv re, şoval ber bi jêr ve tê kontrol kirin, û kevçî tevahî şitil û topa axê ya têkildar ji axê vediqetîne, û dûv re mekanîzmaya kolandina darê ji hêla mekanîzmayek derveyî ve tê rakirin, da ku bigihîje dawiya bêkêmasî ya tevahiya operasyona kolandina darê. .
Bi kurtî, avakirina qadên kesk ên bajarî yên nûjen hewcedarî rêbazên bikêrtir, zanistî û hawirdorê ye, û derketina daran ne tenê alîkariya avakirina jîngeha bajarî dike, lê di heman demê de rola erênî ya zanist û teknolojiya mirovî di qadê de jî nîşan dide. ya parastina jîngehê. Tê bawer kirin ku bi pêşkeftina domdar a teknolojiyê re, teknolojiya makîneya kolandina daran dê her ku diçe mazintir bibe û bibe parçeyek domdar a pêşkeftina bajarî.
Dema şandinê: Avrêl-21-2023